‘开云真人(中国)官方网站，开云(中国)Kaiyun·官方网站’多地试点为快递电三轮上户口！离合法身份还有多远？

第一物流全媒体11月15日讯（微信：cn156news ）　　想到下面这辆超强能载货的租车车，除了车厢装进以外，在车顶上又摞了三层，连制做的车篷顶上都放进一个大箱子，这万一遇上一个摇晃的路段，掉落摔坏货物不说道，如果受伤到其他路人和车辆，岂不更加危险性？（图片来源：石家庄新闻网）　　预示“双11”网购货物量的高速快速增长，租车业务量也步入“井喷”。据国家邮政局的数据，仅有11日全国各邮政、租车企业共计处置快件2.51亿件，同比快速增长52%。　　另外，据国家邮政局大数据分析预测，今年“双11”期间，仅有行业处置的邮件业务量将多达10.5亿件，比去年同期快速增长35%。

　　如此大的快件量，租车企业如何应付？　　为了很快消化这些租车包覆，租车员往往将自己的电动三轮车塞得满满的……（如此失灵，也过于危险性了）　　为规范电动三轮交通不道德，济南出大讨了！　　11月9日，在“双11”到来前，济南租车行业协会牵头交警举办了一场类似的仪式，现场20辆租车三轮车，开始上海证券交易所上路，而今后济南1万多辆租车电动三轮车，也将相继全部上海证券交易所。　　这场由济南租车行业协会主导的这场“上海证券交易所”行动，目的规范租车小哥路上的各类任性违法行为。租车行业电动车编号上海证券交易所，济南这一作法在全国尚属首例。

　　▌为什么给租车三轮车上牌？　　为什么要给租车三轮车上牌照？　　租车三轮车分担着投递“最后一公里”的重任，在租车行业发展中充分发挥着更加最重要的起到，但是租车三轮车数量多，车况劣，违章时有发生，给交通安全导致相当大危害，这就必须强化对租车三轮车的管理。　　济南租车行业协会秘书长徐静东向记者说明，考虑到“双11”期间，快件量大，预计不会多达1600万件，平均值每天要送达租车270多万件。这对租车投递效率明确提出挑战。目前，租车三轮车仍为各家租车企业解决问题“最后一公里”的最佳自由选择。

　　徐静东说道，对于符合标准的租车车，将相继上海证券交易所，从而提升租车员安全意识，并遵章守法。“未来，济南还将相继核实全市10000多辆租车三轮车并上海证券交易所”。　　▌上海证券交易所仍归属于行业自治权不道德　　上海证券交易所后，否意味著租车三轮车将取得合法身份，成功上路？徐静东说明，目前上海证券交易所仍归属于行业自治权不道德，与交通管理部门所派发的正规化牌照有区别。

　　徐静东回应，上海证券交易所后，需要根据辨识代号很快寻找违法租车员，约谈快递公司，构成约束。　　什么样的租车车需要成功张贴上牌照？徐静东讲解，目前济南市正在研究具体明确标准，“主要从外观参照辨别”。

她说明，目前还没针对租车三轮车的国家标准。　　未来，济南租车车还有望用上保险。徐静东说道，济南租车行业协会于是以与交通管理部门及保险公司协商，为租车车及租车员获取多种保险。　　此外，陕西省咸阳市也在9月份试点为符合标准租车三轮车贴牌。

咸阳市邮管局工作人员讲解，已与交通部门协商交流，有正规化牌照的租车三轮车在遵守规则的情况下，需要便利通行。　　▌多地正在尝试为租车三轮车牌照　　租车三轮车不了上“户口”，但毕竟多家大型快递公司提高仓储效率的“稻草”。

租车专家指出，目前租车三轮车是最合适中国的末端分送交通工具，90%的包覆都由租车电动三轮车分送。　　根据国家邮政局预测，2016年双"11"期间，全国租车业务量预计超过10亿件，最低日处理量有可能突破2.4亿件。北京某快递公司负责人讲解，“双11”期间，租车处理量大约为平时的3倍，基本由租车三轮车仓储，目前仍无可替代的末端仓储交通工具。

“电动两轮车效率仅有为三轮车的三分之一，人工等成本皆不会减少”，他说道。　　如今，各地争相采取措施，减轻快递业发展与身份仍并未合法间的对立。

为合规的租车车备案上牌照沦为主流作法。　　2016年6月，江苏宿迁市开始对租车三轮车实行统一管理，并统一编号、外观标识及尺寸。

同时，还须要取得《租车员登记证》、《租车三轮车登记证》、《租车三轮车驾驶证》、《租车三轮车保险卡》。没继续执行上述规定的租车经营单位、车辆、人员不得在市区专门从事租车运输活动。　　咸阳也在9月份开始为正规化租车车备案并派发牌照。咸阳市邮管局工作人员讲解，目前，已派发900多个牌照。

上牌后，可在道路上长时间通行。“相等于继续有合法身份”。　　租车专家徐勇则评价，中小城市可糅合“宿迁”模式，但大城市放松租车三轮车的可能性较小。

此前，深圳5家快递公司甚至签定承诺书，允诺2月内出局电动三轮车，订购新能源汽车。　　但记者找到，由于缺少统一标准，各地对租车车的上牌标准也宽紧不一。上述咸阳市邮管局工作人员讲解，否合规，主要参照2014年实施的行业标准。在济南，合规租车三轮车则仍无明确标准。

　　徐勇指出，目前各地可根据具体情况，如交通通行条件、电动三轮车保有量等，制订政策。　　而国家租车协会副秘书长邵忠林则回应，没国家标准，严苛意义上，所有租车三轮车皆不合法，目前各地政策多为过渡性。

“地方制订政策也须要多个部门达成协议共识”。　　▌租车车身份合法化 国家标准是前提　　租车三轮车仍在“打架”。

专访中，多位专家分析，租车三轮车合法化，实施国家标准是前提。　　邵忠林指出，合法化一般须要三个层面：一是实施国标；二是符合标准的车厂生产合规车；三是交通管理部门做出涉及规定。　　2014年，国家邮政局曾公布《租车专用电动三轮车技术拒绝》，但作为行业标准并不不具强制性。

今年4月，国家邮政局公布《租车专用电动三轮车技术拒绝》，并印发。目前，这份首个针对租车三轮车的国家强制性标准仍并未实施。

　　国家标准仍在筹划，记者找到，各地对实施租车三轮车管理也多持从容态度。　　四川省人民政府公布的《关于增进快递业身体健康发展的实行意见》中明确提出，待租车专用电动三轮车国家标准以及生产、用于、管理规定实施后，实行标准化管理。

　　内蒙古在涉及文件中也解释，对于合乎有关规定专门从事租车收投业务的车辆，统一授予专用标识和通行证，给与租车车辆通行和临时停站政策。　　但涉及规定仍模糊不清。业内专家回应，目前，没可参照的统一租车三轮车国家标准，各地也不能等候标准实施后，设施落地政策。

　　广州市则未来将会法律确保租车三路车通行条件。目前，《广州市非机动车和摩托车管理规定》已展开第二次审查会。

二校对对租车行业给与类似待遇，二校对规定，本市行政区域内禁令电动三轮车上道路行经，但邮政（不含报刊投递）、租车等行业可以用于合乎租车专用电动三轮车国家标准的电动三轮车在规定区域内专门从事社区仓储服务。　　邵忠林指出，规定有可能仍须要与国家标准交会。

目前，国家标准仍并未实施，广州市有可能通过法律提早规划。　　补点漆　　18省份具体将改良租车车辆管理　　2015年10月，国务院公布《关于增进快递业发展的若干意见》，其中明确提出要改良租车车辆管理。各地要规范租车车辆管理，逐步统一标识，对租车专用车辆城市通行和临时停站作业获取便捷。并研究实施租车专用电动三轮车国家标准以及生产、用于、管理规定。

　　随后，各省份人民政府争相实施涉及实行意见。根据记者不几乎统计资料，2015年10月后，还包括河北、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、江西、广东、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、新疆共18省份实施快递业实施交会政策，并具体改良租车车辆管理。　　例如，重庆市人民政府公布的《关于增进快递业发展的实行意见》提及，规范租车车辆管理。

并反对租车企业出局黄标车及老旧车辆。结合实际，研究制订租车专用电动三轮车、摩托车用作城市收投服务的管理办法，解决问题“最后一公里”通行无以问题。

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